至于国外的汽车生产企业是怎么开发一款车，根本没有人在意，就算有人在意，在意的也是：咦？这车不错哦，能不能拿来测绘一下，咱们也生产一点？
“首先，是吵嘴架环节，”陈耕道：“也就是讨论这款车是面向那个市场的，国外的汽车消费很发达，每一个汽车厂家针对每一级细分市场都有不同的针对性车型，这么一来，要生产一款新车，就要搞清楚这款车究竟要面向入门级家用市场还是公务/商务市场？亦或者是兼顾家用和商用？如果是兼顾家用和商用，是家用为主还是商用为主？
确定了细分市场之后，还要确定这款车的主要竞争对手是谁？和竞争对手的车型相比，咱们要确定哪些优势才能保证这款车在市场获得消费者的肯定？
还有，这一细分市场得目标客户最主要的需求是什么？最重要的是，如果要启动这个项目，公司需要在这个项目里面砸进去多少钱？预期能够有多大的收益？在这个项目正式启动之前，这些问题都要分析个明白，最起码也要说个七七八八、大方向上没问题了才行。
这也是他们规避风险的最基础的手段，唯一的问题就是这么这个周期基本上长达一年，有时候甚至需要两三年！”
“要这么长时间？”谢老爷子惊讶的道：“我以为有个一两个月、最多半年就了不得了。”
“每一项都要细化出来，每一个细化的点都要讨论，这么一来时间就长了，”陈耕道：“这是个不可或缺得环节，对于这些汽车巨头们来说，开发一台新车得投资动辄超过上亿美元，欧美国家的汽车行业竞争这么激烈，如果花费了这么多钱开发出来的新车没有准确的切中市场要害，这款车基本上就废了，上亿美元就这么打了水漂，就算这家公司再怎么财雄势大也无法忍受这种程度的亏损。”
“有道理，不怪国外的企业这么厉害，人家在一开始就尽可能的把风险降低到最小了，”谢老爷子听得连连点头：“所谓磨刀不如砍柴工，必须得在项目一开始就把这些问题讨论明白，否则将来大笔的钱砸进去了，企业却没赚到钱，说不定因为这个项目整个公司就不行了，太祖也说过嘛，理不辨不明。”
“这是第一步，咱们先把这一步省了，原因么您也知道，咱们国家的汽车市场和国外的情况不一样，基本上只要咱们的车子不是烂的不行就不用为销路发愁，至于这车的造型怎么样您也看到了。
接下来才正式进入产品的开发环节，也就是第二个步骤：造型开发，这个环节大概要用2年左右的时间。选定了车子的方向之后，就要确定车子的造型，造型工作从最初的大量草图开始，到小比例的油泥模型，再到大比例得油泥模型，最户是1:1得全尺寸油泥模型。
至于车子的整体外观和内饰的形状，一开始设计人员要做出差不多十几个方向，最后一个个的精简，到最后精简到两三个，最后再经过各种各样的分析讨论，最后确定最终的造型方案。
到了设计师的造型工作进行到中后期阶段，这款车的开发工程师就会全面介入研发工作，开始进行从汽车三大件到外观、内饰的整体开发工作。
在这阶段，工程技术人员会做出大量的数据，借助电脑进行多种模拟，到了后期会与工厂、供应商一起试做一批零部件，并且用这些零部件组装出一台真正的车，这个环节也差不多需要两年。
算上造型开发与工程开发之间得重叠时间，从造型开发到完成工程开发，差不多需要三年多一点的时间，在工程开发的末期，就到了最重要的、同时也是大家最熟悉的工厂试制以及实验测试环节，期间还包括大量的实验确认、向国家有关管理部门进行认证以及耐久性测试，整个环节下来，基本上5年就过去了。”
“……”谢老爷子的嘴巴已经张成了O型：“外国人真是……太严谨了。”
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