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目前华阳动力在国内可以说是发展迅猛，并且在民用乘用车市场上甚至可以用独领风骚来形容也并不为过。
从去年的年初开始华阳动力在民用乘用车市场上的销售额度，就可以用一支独秀来形容，甚至已经把上汽和一汽这样的国营品牌的老大哥都给甩在了身后。
即便是这两家企业的合资品牌上汽大众，还有一汽大众，在市场上也完全不是华阳动力的对手，可是难道华阳动力真的可以说是天下无敌了吗？
错，如果要是真的这样想，那可真就是错的太离谱了。
被说是和一汽，上汽这样的综合性的大家伙叫板，就算是和目前显得已经没落不堪的二汽，甚至是东风这样的企业来比比，华阳动力都不够格。
要知道上汽和一汽，可不光是生产民用乘用车，人家在汽车的其他中和领域也有着自己不同的生意。
要不然上汽在过去的一年，也不能是在民用乘用车市场上完败给华阳动力的情况下，却依旧是稳坐在天朝汽车销量排行榜的首席的位置上了。
如果要是算上全部的车型销量，即便是一汽也要排在华阳动力的前面。
之所以会这样，那就是因为目前天朝的汽车市场，可不光只是需要民用乘用车，除了这个市场之外，还有卡车和大客车的市场呢。
而金小强对这个市场也算是看的很清晰，在今后的几年，因为国内的经济猛涨，尤其是在房地产和资源行业的带动下，全国的运输行业都在飞速的发展。
而这就是物流行业的一大机会，尤其是最近两年，物流行业就已经开始在国内是悄然兴起，甚至就连香江的和记黄埔这样的大佬，都来内地在物流行业上面掺了一脚，有次可见未来几年物流行业将会面临的兴盛井喷的局面。
尽管在今后的几年，会面临着路面情况日趋复杂，物流行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。
而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。
金小强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华阳动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？
要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。
尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。
而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。
而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。
而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。
上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。
而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳精工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。
对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。
如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。
所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯荡一番，这就是金小强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。
目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。
但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。
一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。
虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定性为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够满足现在只做名用乘用车的现状。
现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！
这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！
所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。
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