舷侧装甲280mm，甲板装甲110mm，炮座装甲260mm，炮塔前装甲280mm，司令塔装甲340mm。
21.5节的航速绝对是完胜现今时代所有的战列舰的。这艘军舰被刘暹亲自命名为无畏号，自然是抢了英国人的招牌。
而就在中国的无畏号刚刚完成海试的时候，英国人去年开始秘密建造的一艘新式战列舰也在在普茨茅斯海军船厂下水。这是一艘前所未有的大家伙。虽然还没有进行舾装，可完成之后的这艘战舰将远超现今英国皇家海军最强大的战列舰。
刘暹早就知道这艘军舰的存在，这完全就是历史上提前了的那艘无畏舰。英国人的技术储备远比中国底蕴深厚，在全重装火炮战列舰的价值得到一定的认可后，他们立刻就开始了这艘军舰的图纸设计。用蒸汽轮机代替复式蒸汽机，通体装甲采用表面硬化处理，重要部位的装甲厚度达到11英寸，提供了全面的防护能力。舰体舱室水线下水密舱取消横向联络门，加强水密结构，提高战舰的抗沉能力。
历史上这艘军舰的出现标志着一个新的海军时代的来临。是战列舰建造技术的分水岭，在无畏号之前的战列舰被称作“前无畏舰”。
刘暹都是在这艘军舰在朴茨茅斯海军船厂铺设龙骨两个月后才接到驻欧办的禀报，而且不是确切的禀报，只是一个怀疑。这艘军舰在英国皇家海军内部被命名为胜利号，是现任英皇爱德华七世亲自命名的。
英国人显然将他们的胜利舰看的非常重，整个建造过程捂地很严实。并不像中国，虽然一样严格按照军事保密制度在执行，但力度和绝密程度比英国人的差远了。
估算着时间，到明年上半年胜利舰也就差不多了。如果中国的无畏舰不能说明问题，等到英国人的胜利舰海试结束，欧洲人就会发现他们手中那厚厚一沓的战列舰全变成旧货了。
中国地无畏级战列舰从计划到建造，从开始实施到现在已经数年时间了，光是验证舰就建造了两艘。在泰山号之后，先后建造了华山号与嵩山号，个头一个比一个大，华山号上应用了三联装炮塔，并且使用了45倍径火炮，嵩山号更是使用了那个时候性能最强的蒸汽轮机，只是困于技术的原因，两者的主炮口技都是280mm的，速度也没有得到显著的提升。一直等动力系统和三联装新式炮塔技术验证完毕之后，中国才开始进入了无畏级的正式建造环节。
前前后后废了多长时间？资金、资源流水一样用去不说，中国造舰系统也无时无刻不在努力的进行一次次的考试，只有完成了一次又一次的考核，中国造舰体系才能彻底完成无畏级的国产化。每个环节无一不精益求精，力图打造完美无缺的无畏级战列舰。这也算是标志着中国海军向另外一个时代转变，因为接下的几年中，国家势必会缩减海军的支出。中国海军的海面战舰今后要走一条精品路线，无畏级战列舰正是划分中国海军发展的标志性‘建筑’。
算起来按照英国人胜利舰现在的舾装速度，想要进入海试环节还需要八个月到十个月地时间，注定要落到中国的身后，虽然这种名声跟在国家上最多是提高一点中国的声望，实际意义毛也没有。可刘暹还是牢牢抓住了这点，开启‘无畏时代’地荣耀注定让中国的国际形象变得更加高大。
就像《海军法》实施之前的德国，中国的海面舰艇力量与中国强大的国力严重的不符。中国也到了追求海军地位的时候了，就是不晓得英国人会不会变得更紧张……
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