十月号远洋货船，在出了上海港之后，就掉头向南，因为季风的帮助，还有熟悉的巷道，在中国海域船速极快，没有耽搁几天的功夫，就越过了马六甲海峡。
其中分别停靠了香港和吉隆坡，剩下的地方没有停留，直接一直穿行，平静的穿行了马六甲海峡之后，抵达了波涛汹涌的印度洋。
因为船上货物较多，价值比较高，哈比甚至从租界雇佣了一批雇佣军人，几乎每天，都有三四十名士兵，在甲板之上巡逻，这个时代的海疆，真的不是什么风平浪静的，哪怕是一二十年之后，这里也有海盗的踪迹，更别说是现在。
从上海，到马六甲，短短的航程之中，疑似的报警足足有30多次，大部分都避开了，或者知难而退了，其中还有三次，是直接的碰上了海盗。
为了自保，十月号上面，是有炮位的，哈比是军火商人出身，陆战的火炮，放在船上，未必会比别人的舰炮打的远，碰上普通的军舰，是一个笑话，可是以帆船和普通的火炮为主的南中国海海盗们，几乎是望而生叹的，新型万吨级货船的高速，这个时代的海盗船很少有追的上的，即便追上了，巨大的干舷，也会让海盗们攀登有巨大的困难，更何况船上还有大量的马克沁机枪。
在船的两侧，合适的位置，足足可以布置32挺马克沁，它们放在干舷的后面，有固定的位置放置，正好火力控制着船的两侧，一般情况之下，会布置12挺，剩下的，只有当战斗警报响起的时候，会在合适的地点竖起来，前几天，一次被海盗摸到了船50米的近处才会发现，是整个旅途之中，最惊险的时刻，正是凭着着12挺金属风暴的马克沁的能力，这才让这些海盗饮恨当场了。
马克沁的金属风暴，在50米左右地方，简直是致命，万吨级货轮的高干舷，让众多海盗如同面对城墙一般，还没有等他们借助着绳索等爬上船只，火力强劲的马克沁，就把所有试图靠近的海盗，都撕成了碎片。
血液染红了这一片海洋，甚至是木船也在马克沁的金属风暴之下，变得支离破碎了，慌乱的海盗们赶快四散逃跑，十月号也不追赶，整个世界海域，海盗多如牛毛，他们只是商船，运输安全，才是他们应该考虑的问题，海盗，还是留给军人啊。
有惊无险的度过了这个海盗的难关，也让哈比警钟长鸣，在跟船长和一个德军连长商议了之后，决定执行24小时值班制度，一个连70多个人，加上30多个水手，分成了4班，轮流8个小时，然后休息一天的时间。
这样24小时不间断监控，这才让接下来的旅程平静了起来，越过了海盗的阻拦，越过了汹涌的波涛，7月的南中国海和印度洋，正是各种热带风暴成型的时候，幸运的是，十月号没有遭遇到这样糟糕的天气，一路顺风顺水的前进。
东南亚和马六甲被远远的甩在了后面，进入到印度洋之中，波浪明显的大了起来，经验丰富的船长，按照着既定的航道，在印度洋上穿过，别开了明显巨浪，选择了相对比较平稳，切比较快的航道，很快，就达到了印度海域。
印度是英国王冠上面的明珠，为了政府印度，英国花费了大量的时间，当英国完全的控制了印度之后，借助着印度广糅的土地和人口，构筑了一个新的印度，现在，不少在英国本土的企业，工厂，包括是茶园，都移植到了印度，印度出产的茶叶，一定程度上，在世界上，逐步的占据着低端的市场，成为了取代中国的又一个原料产地，可惜此时中国，根本就没有发现这一点，他们只是盲目来生产各种的东西，一旦被印度发展起来的冲击，中国就会非常难过。
当然了，茶叶这一项，印度还远没有后世那么的强大，土地生产出来的农产品，加上繁多的人员，印度阿三存在于很多英军部队之中，就算是上海，也有不少的阿三作着保安一类的工作。
印度周围的港口，都发展的不错，顺着海岸线，整齐的分布着各种的港口，以后，在远洋航行上面，可以有更多的选择，这些港口，也是一个不错的交易对象，跟中国距离也比较的适宜，现在却不行，一方面，没有携带适合印度的货物，最重要的是，这个远洋货船只是租来的，而不是自己的，这样在经营上面，有很多的限制，无法随心所欲的购置资源。
一两次的交易，不放在哈比的眼里，目前的十月号上的，都是出产在中国比较珍贵的东西，比如说官窑瓷器，这是杨家和尉家搜集的，以往的海上贸易之中，很少出现，多是以馈赠给各国的使节的，现在，只是这样的景德镇官窑瓷器，就足少有1200件，只是这些，在欧洲就是天价。
清末的官窑，基本上没有多少的市场了，清廷的岁入，被大量的督抚截留，清廷的资金的紧缩，除了少部分为慈禧太后准备的一些官窑瓷器之外，剩下的官窑都是在停工之中，偶尔一部分流入市场之中，却也是秘而不宣的。
这一次，杨家河尉家走通关系，重新开启了三处官窑，专门生产了代表着清朝瓷器最高水准这一批瓷器，总共花费了两个多月，一部分是官窑的传统模式，另外一部分，加入了西方的一些东西，比如天父，圣父，圣母之类，还有一些宗教故事。
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