浩浩海水荡荡漾漾，即使站在船队最高位置的瞭望手们也看不到海的尽头。
庞大的船队船队驶出零仃洋继续南下，处身在开阔无边的大海里，只感觉到无尽的雄浑而苍茫，瞬间里就把城市的狭窄、拥挤、嘈杂全都抛到了九霄云天外。
大海是那么的无垠，人类又是那么的渺小。便是现下这承载着数万南下军兵的船队，在这水天一色金光闪闪的海面上，也就像几片雪白的羽毛似的，轻悠悠地漂动着，漂动着。与厚重的水面相比是那么的微不足道。
碧蓝色的海面如同一张会闪着亮光的大幕，海水波动，层层涌浪滚动，就像是这层大幕在缓缓起伏。阳光一照，满眼金色。
船上的水手们不会去欣赏所谓的海天风景，许是看惯了，而只会注意到起航的方向、船下的岩焦和天气的变化。方天定、王寅、方杰他们才会去观看与欣赏，看那片蓝与远天衔接，犹如一块缓缓隆起的蓝色大陆，闪着远古洪荒般的琉璃瓦的光泽，拓宽者茫茫无限的空间。
有着季风相送，不到一个月的光景，船队已经从广州抵到了曾母大岛。作为南洋水师在南海最南端的一处军事基地，这地方实则是一大善处。首先，曾母大岛面积不小，其地广足有中原一县之大小。其次，此处地势平坦，全年高温，雨量多，植被茂盛，那自然也可以大肆发展农业了。第三就是这里没有台风肆虐。这可是十分难得的。那东南沿海年年受台风之苦，然曾母大岛虽在海中央，但却因处于赤道无风带，没有台风侵扰，自然环境相对安全。最后就是它的区位优势，这里南距淡马锡1200里，东距曾母暗沙800里，北距大陆约4000里，距东部的婆罗洲龙蛇屿则有400里，距离马来半岛也很近。作为淡马锡南洋水师母港的副港十分有必要，也十分之靠谱。
因为如今的水师战船还不是现代船只，一支强大的水师在拥有大量的水面战船之余，也需要一处处可供停靠补给休整的码头港口。从淡马锡到中国本土，曾母大岛就是个绕不开的战略要点。
一座座小岛点缀在曾母大岛南北，几艘小型的帆桨快船往来各个岛屿之见。后世的曾母大岛叫做纳土纳大岛，而它只是纳土纳群岛的主岛，周遭零碎的小岛可是有二百多个，大大小小，各有不同。
然而便是再小的岛屿上，这儿也可能生长着椰子树，曾母大岛早就得到了国内的指令，最近俩月正不动声势中全力以赴的贮备各类物资。从晒干的海鱼到一颗颗椰子，驻扎在曾母大岛的水兵和岛上的华人，就似蚂蚁搬家一样，清空着一座座小岛。
很多小岛都是椰林葱郁，沙滩洁白，碧海青天，美的仿佛是一幅幅画卷。然而被水兵和居民扫荡后，一股遮掩不住的沧桑感就扑面袭来。
而就在方腊军抵到曾母大岛的同时，一艘艘齐军炮船也汇集了过来。虽然多是海鲨、海蛟级的炮船，但它们依旧是无敌的。
炮船中一艘别具一格的帆船叫方天定等人侧目。那是一艘与天方的三角帆船有着一定相似的软帆船，细长的船身完全迥异于东方的福船。一种将横帆（软帆）和三角帆混合使用的三桅帆船。也就是陆皇帝老早就给水师诸将画出来的那张大饼。
玉幡竿到底是玉幡竿，在一番绞尽脑汁后，在有了陆贾拉提供的三角帆船工匠和图纸之后，去岁冬天时候就纸面作业出了新型帆船的制造图纸。并且经过今年上半年的辛苦努力，在六月份时，实验船东海号正式下水。
这是一艘领先于世界的横帆帆船，陆皇帝也不知道这艘“东海号”具体的水准能比得了西方哪个时代的帆船，但它与福船真的全然不同。
第一那软帆的操纵与硬帆就完全不一样。
中国帆一般都用细竹篾或蒲草叶子编织，硬帆的好处是综合效率高，操作简单，可以围绕桅杆旋转，可以完全的利用各个方向地风，也就是所谓的“八面来风”，单位面积的硬帆和软帆相比较硬帆对于风力的利用远大于软帆。可是硬帆的缺陷在于它的过于沉重，越大的船船帆就越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”，当然现在有了动滑轮和滑轮组，在这点上已经算解决了大难题了。但是在正史上这一问题却始终限制着中国造船业的进一步发展，中国硬帆船的帆面积是远小于软帆的西方船。
再有一点就是硬帆对桅杆的作用力，桅杆的高度不能太高，否则桅杆的强度要受影响。所以中国帆船为桅杆都远低于西方帆船，方帆船的桅杆是由3或2段独立的桅杆通过桅楼组合成的，桅杆高耸，有的甚至达到3/4船长，后期的战舰还有附加翼帆，所能悬挂的帆的面积会远远超过了中国帆船，因此在航速上的优势也明显优于中国。而要不是这两点限制了硬帆的实用性，软帆和它相比也就没有任何优势了。
只能说中国人太超前，技术与时代不搭配。不然看看后世，除了为纪念而建造的那些帆船外，现代帆船早已经是硬帆的天下了——采用铝合金等现代尽数材料制作成的，完全电脑控制的硬帆。
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