不过，修路这玩意，林子夜要好好想想。
要知道，路也是有等级的。
不同的道路其使用年限，通车量，时速上限都是不同的。
当然，造价也完全不同。
华夏的道路一般分为5个等级。
最低的是四级公路，最高的是高速公路。
四级公路，一般是连接村，乡，镇的支线公路，双车道，这种造价一般在40万左右一公里。
这种道路质量一般，经不起载重量大的大货车碾压，差不多一年两年就得重新修筑。
一般限速40KM/H，但实际上跑个60-100迈也没问题。
三级公路，一般是连接县市区域的干线公路，四车道，这种造价一般在100-200万一公里。
这种道路质量已经很好了，能承受大货车的碾压，大部分省级国道也就是这个级别的公路。
这种路可以轻松跑100迈以上，只不过那是犯法的。
二级公路，一般是城市的主干路，或者是矿区主线路，四车道至六车道，造价一般在300-500万一公里。
这种公路的质量就很高了，可以承受住繁忙的车流，普通地级市城区内的道路，几乎都是这个级别的。
最高时速能支撑200KM/H以上的速度。
一级公路，一般是特大城市，经济中心，国际都市的主干路，一般都是六车道至八车道，造价在1000万-2000万一公里左右。
这种公路的质量就不用说了，一般十年以内都不用修。
这种路基本上就是，你车能跑多快他就能支撑多快，前提是只要不怕死。
最高级的就是高速公路。
这种是全世界等级，质量最高的公路。
一般都是6-8车道起步，有的甚至有12车道的超大通行量。
二十年内一般都不用修筑，更没有时速上限。
但一般高速都限速120KM/H。
同样的高速公路的造价也是极其高昂的。
普遍都在6000-8000万一公里，有的甚至能达到1.2亿元一公里的天价。
在脑海中回顾了一番关于各种不同级别公路的信息后。
林子夜思考了一番。
决定先弄一条四车道的三级公路。
每公里造价在200万。
从村口到粮食收购站起，穿过一部分村子，从他家门前过，再到村西边的粮食加工厂。
全程加起来，差不多十公里左右。
总共需要花费，2000万。
这个价格，目前还在林子夜的承受范围之内。
至于说，要想将全村的路都修出来。
目前不可能，哪怕就是这种垃圾的三级公路。
也做不到。
整个林寨占地20平方公里，全村所有的道路全部修齐，至少都要修出80公里的路。
按照200万每公里的造价，那就是一亿六千万。
林子夜手中目前撑死了也才8300多万。
只能等村里财富值涨起来，粮食加工厂盈利之后再考虑这些吧。
想明白这些之后，村里的村民也大多都吃过饭。
开始了第一批卖粮行动。
一家家或开着三轮摩托车，或开着手扶拖拉机，拉着几袋子稻谷朝粮食收购站驶来。
林父林母以及林老三就开始忙活起来。
过程很简单。
先让村民把车开到地秤上去称重，之后将车上的稻谷倒入一旁的水泥糊的围栏里。
然后再重新称重空车，两边总重量一减就是粮食的重量。
然后就按照一块一毛钱的价格给钱就完了。
至于将粮食收进粮仓这种事情也不需要二老动手。
昨天林老三就在村里找了两个来干活的人。
每人一天100块钱。
不需要干别的。
就守在装满粮食的水泥护栏旁就行，看着传送带将粮食运送至粮仓内。
底部传送带抽不到的，就拿铁锹铲一下就好。
活不算重，两人干的贼开心。
所有人不管是来卖粮的还是干活的，都是喜笑颜开。
林子夜的脑中提示也在不断响着。
【村民售卖100斤粮食，财富值提升110元】
【村民售卖100斤粮食，财富值提升110元】
【村民因为获得钱财，村长林子夜在村民心中的声望值提升1】
【村民因为得到工作，每天固定提升财富值100元，村长林子夜在村民心中的声望值提升1】
整个林寨的财富值，随着粮食的收购，在不断上涨。
声望值也在缓慢上涨。
总的来说还是不错的。
尤其是当林子夜发现，村民售卖粮食和找到工作之后，财富值都会上涨。
这可就有点意思了。
这就意味着，林子夜开加工厂给他们发工资也好还是干啥也好，只要能给村民创造价值。
村里的财富值就会上升。
到时候林子夜就不单能收取加工厂赚取的利润。
还能再从上涨的财富值中抽取20%的税收。
这就等同于，变相的又替他节省了一部分收粮和人工费用的成本。
这是双头赚钱啊。
这可是好事。
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