如果说第一天的观KJ-200的地面模拟训练中心还只是让巴方的代表在震惊的同时还有些迟疑的话，那么第二天的随机参观，就让巴方的代表们亲眼看到了一家空中预警机可以给一支部队带来多大的战斗力提升。
虽然参观时间只有2个小时，但一直到从飞机上下来，巴方的脸上都是挥之不去的震撼！
“太厉害了！”
“以前看过一片报道，说一架空中预警机相当于20个地面雷达站外加一个大型综合指挥中心，我还不相信，现在我真的相信了。”
“是啊，难怪有位米国空军的将军说过，只要给我一架空中预警机，即便是我的战机数量只有敌人的一半，我也能打赢战斗……之前我一直以为是在吹嘘，可在亲眼见识到了KJ-200的作战指挥能力之后，我才发现这是真的。”
“先生们，先生们，这不是重点，重点是我们的恶邻也买了预警机，他们的军事实力本来就比较占优，如果再加上空中预警机的效率加成……”
…………
听到这话，代表团里谁都不说话了，每一个人的脸色都瞬间泛白：自己那个恶邻的空军实力本身就比自己更高一筹，如果再有了预警机，岂不是在战斗的时候占据了对小巴的全面的、压倒性的优势？
一个想法在每一个人的心底里冒了出来：我们也要有自己的空中预警机！而且是越快越好！
“先生们，预警机的作用和价值大家都看到了，我认为我们必须尽快起草报告，督促国内尽快组建谈判团队与华夏进行采购空中预警机的谈判，”法鲁克·莱加里沉声道：“留给我们的时间不多了。”
是的，眼看着以色列最迟还有10个月就要向自己的恶邻交付第一架“费尔康”空中预警机，留给小巴的时间确实不多了，对于小巴来说，如果不想在边境地区处于被碾压的位置上，最好的、也是唯一的办法就是尽快拥有自己的空中预警机。
………………………………
几乎是在同一时间，维克多·马克西莫维奇向自己的手下问道：“谢尔盖、瓦西里，你们确定你们当时说的话被那个孟听到了？”
“先生，我向您保证，他绝对听到了我们的话，”叫谢尔盖的那个谈判代表连忙说道：“他在听了我和瓦西里的话之后就去找了那个宋，这也足以证明他听到了我们的话。”
对于这些，维克多·马克西莫维奇都是知道的，可这一刻，他却有些拿不准了，皱着眉头道：“这就奇怪了，既然如此，那为什么华夏人到现在还没有反应？”
是的，之前孟海波“无意中”偷听到的谢尔盖和瓦西里的对话，就是在维克多·马克西莫维奇的授意下故意放给华夏人听的消息。
在这之前，俄国相关方面其实并没有在PD系列涡扇发动机和雅克-242中短程窄体干线客机项目当中引进华夏合作伙伴的想法，但这次的谈判，却一下子启发了相关单位的领导：既然咱们连最大起飞重量200多吨的大型宽体客机都能够跟华夏人合作，那么最大起飞重量七八十吨的中短程窄体干线客机项目为什么就不能拉上华夏人一起搞呢？
反正华夏人已经可以制造最大起飞重量200多吨的运输机和最低起飞重量100吨出头的图-204飞机了；
而既然连中短程窄体干线客机都可以拉上华夏人一起搞了，那为什么不能拉着华夏人一起研发PD系列涡扇发动机呢？
反正他们的“tay”MK1210发动机的最大推力也有120KN，为他们的大型运输机和图-204配套的RB211发动机的推力也有176KN……
当然，华夏方面具备了研发制造这类飞机和发动机的潜力是一回事，最重要的原因还是：
第一，华夏人有钱，而俄国的经济……说起来真的是一言难尽；
至于这第二个原因么，也简单，就是老毛子瞄准了华夏的民用航空器市场。
老毛子也不傻，在决定拉华夏入伙之前，肯定要综合权衡各方面的利弊，他们自己也清楚，在苏联解体之后，单单靠只有一亿多人的俄国本土市场以及那稀少的可怜的海外市场，并不能养活两个这么大的项目，充其量只能是勉强维持。
但“勉强维持”这显然不是老毛子高层希望看到的，而华夏巨大的市场以及那丝毫不见减速的经济发展速度，就像是猫薄荷之与猫一样，有着无穷的吸引力。
而未来20年乃至30年的华夏民航市场的规模有多大，则是老毛子权衡的重中之重，这一点其实很简单，波音、空客、麦道等西方国际民航巨头都对华夏的民航市场的规模给出了预测，这些数据甚至可以直接拿出来用：未来10年，华夏每年需要采购的中短程窄体干线飞机的数量超过400架，市场保有量常年保持在4000架以上！
而这也意味着，哪怕雅克-242和PD-14仅仅只能占据20%的市场份额，一年也是80架的销量外加160台PD-14发动机，就这，还不算备用的发动机，假设雅克-242以及各种改型的飞机能够卖25年，那么总销量就是2000架。
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