这个战果实在是出乎了很多人的意料。
毕竟，那可是F-16啊，不但是我们的强敌的主战装备，更要即将装备对面（92年老布什同意出售F-16给4V，首批到货是97年），对于这款强敌的主战装备，我们当然是要高度慎重的对待，可商飞集团的这个和苏联雅科夫列夫设计局联合研制的高级教练机的入门战斗构型，竟然以自身四架被击落的代价，干掉了对方的两架？
正常情况下，不应该是4:0或者4:0.5的交换比、F-16砍瓜切菜一般的干掉雅克-130B才正常吗？
可不管这个情况多么的不正常，结果就是结果，结果就在这里摆着，由不得你无视，因为巨大的国防压力就摆在军方和政府的面前：除了从苏联采购的两批苏-27战斗机之外，现在的华夏，别说第三代战斗机了，连歼-7II战斗机的数量都不足，华夏的天空，老旧的六爷扛起了一半。
歼6啊，对于这一时期的华夏来说，这是一种何等的悲壮？！
成飞的歼10还遥遥无期，还在拼命的对歼7进行修改；沈飞在拼命的修改歼8之余，拼命的为迎接接下来的国产苏-27做准备——华夏与苏联正在谈的关于以许可证授权的方式在华夏生产200架苏-27战斗机的谈判，现在还没结束呢。
可就在这个时候，忽然传来了一个消息，商飞集团的雅克-130B，在一次与F-16模拟训练中，取得了2:1的交换比。
不管这个交换比是在什么样的限制条件下取得的，可2:1就是2:1，在确认了这个消息的真实性之后，立刻就有空军的相关领导提出一个问题：是否可以组织一次国内机型与商飞集团生产的雅克-130B的模拟对抗训练？
这个问题，意味深长，也随即带来了另外一个问题：如果雅克-130B挨着模拟对抗当中取得了不错的成绩，接下来该怎么办？
不过这些东西，暂时还没有人通知陈耕，不知道雅克-130B已经正式进入了国内军方高层视线的陈耕，拍拍王大志的肩膀，赞道：“老王，不得不说，你做的真不错……唔，你也知道，我接下来就要回美国，我准备把这里的工作交给你，有没有信心？”
“没问题，”王大志脸色一正，肃然道：“保证完成任务！”
表完了态，王大志接着说道：“对了老板，有个情况，我觉得得跟您汇报一下。”
“哦？什么情况？你说。”
王大志道：“土埃方面听说咱们公司还有直升机和小型的固定翼飞机，他们也想要了解一下。”
陈耕有些惊讶：“你是说土埃对咱们的直-9和运-12也有些兴趣？这到底是怎么回事？”
“这次来的时候，除了雅克-130B的资料之外，我还把咱们公司其他产品的资料也带来了一些，”王大志说道：“也是也没想着能怎么样，就是宣传一下，没想到土埃军方的领导看了咱们的资料之后，直接问我，咱们的Z-9直升机和法国的‘海豚’直升机是什么关系，我就给他说了啊，我说我们的Z-9就是华夏国产版本的‘海豚’直升机，然后他就问我有没有武装运输版本的，我告诉他们，武装运输版本的直-9正在开发当中，然后他们就希望能了解更多的资料。
另外Y-12运输机也是，在知道咱们已经在美国卖了几十架民用型的Y-12运输机之后，他们觉得这个轻型运输机不错，而且价格也有不小的吸引力，希望我们能够把飞机送过来，他们想要多了解一下……”
陈耕忍不住抬头：这算是无心插柳吗？
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