风险很大。
而他这几天，则是凑空帮霍顿补习。
补啥？
脑子。
其实霍顿挺聪明，试问有几个人能把公司做到行业前三？
但霍顿思想有问题，不够社会。
必须帮他洗一洗……
有系统大学帮忙，此次改造十分成功，葛小天相信，霍顿有足够能力担任天秀集团业务经理。
他卖的不只是航姆，还有思想……
……………………
12月10号。
全球目光聚焦金沙滩。
过去的一个多月里，众多海外媒体无所不用其极的嘲讽天成和华夏。
水泥航姆，望梅止渴，自我安慰……
哪怕卖给黑山两艘小型航姆的消息被确实，但终归没看到实物。
以英格兰为主的北美小弟们，一边劝说黑山要谨防上当受骗，一边推销各自舰载机，一边又打着如果没航姆，你现在买了我的便宜舰载机，后续还要花大价钱买我航姆的主意。
经过数轮谈判，黑山依旧再迟疑……
虽然葛小天很想要垂直升降的鹞式战豆机，毕竟这玩意有点黑科技的味道，但英格兰卖的却是最短起飞距离400米的老技术，航姆甲板才多长？
小型航姆180米，中型航姆230米，哪怕有弹射器，或者翘头甲板，这也严重局限了弹药挂载量。
并且垂直起降鹞式战豆机，时速只有1000km/h的亚音速。
相比当前1.5～2.3马赫的超音速，它已经面临退役。
况且，自家航空引擎科技树没点欧美系小涵道比，走的是大涵道比、耗油率低、噪声小、推力大的重型运输机道路。
在航空领域，小涵道比很吃香，排气速度快，适合于战豆机、轰乍机这些航速较高的飞机，但其推力却远远比不上大涵道比。
发动机推力越大，对原材料质量和制造工艺的要求也就越高，推比越高，科技含量也就越高，发动机性能就越先进，所以，葛小天热衷大涵道比。
而与自家科技树相匹配的是，毛子七十年代的雅客三八。
系统已经激活，但现在还不能拿出来，因为毛子没卖给己方这类技术。
并且，毛子已经研发到雅客一四一，时速突破音障，达到1400km/h的超音速，短时间内，己方很难超赶，并得出自己的科技。
要知道，窃取军事技术，如果没有合适理由，真的会挨揍。
所以，葛小天思索再三，选择了北美的超级熊猫二一。
这是一款因装备成本太高，被北美军部放弃的综合战豆机，在竞争中输给了超级大黄蜂。
但其憨头憨脑的空气动力学设计和可收缩的双翼，却能融合毛子战机的内脏，很适合天成自主研发的次世代航姆。
嗯，次世代航姆，非常规航姆。
不只是动力，还有多元化起飞设计。
这将会在稍后的出海仪式中展示。
当然，北美把超级熊猫二一卖给黑山，也没怀好意。
葛小天在跟霍顿闲聊时得知，这类战机只是样机和试验机，库存不到十五架，没有武器系统，更没什么研究价值。
北美航空公司拿出来卖，肯定是想着收回一些成本。
但黑山拿到就是坑，没武器系统，没研发价值，装备了也就用个三四年，还无法延伸出下一代，有个卵用？
所以……
按照葛小天的想法，黑山买，钱多钱少，必须买，而不是要。
然后一边痛骂卖方坑爹，让对方理亏，一边再气急败坏的把超级熊猫二一倒卖给天成电气工业。
北美会不会阻拦，另外再说。
至于黑山采购……
买毛子的。
本来俩敌对，忽然玩一次大额交易，不知欧区诸国的脸会不会发绿……
当然，今天还有个大订单。
就是黑山将全国基础建设，交给天成国际控股。
这可是天成第二次承揽海外援建。
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