日子也就这么有一茬没一茬的过去了,一晃眼在党校的生活就已经过了一个半月有多,天气逐渐转暖,掠雁湖畔的松树上偶尔也可以见到松鼠的影子,这让学员们都有些兴奋。
赵国栋一直在关注着发改委那边的动静,中华联合投资很有些人脉,长期以来在国内的大量投资,加上董事会成员不是国内望族世家弟子就是港澳工商精英,在这些国家重要经济部门中,他们有着相当的影响力,他们和赵国栋能够发动的关系一道,都在促成国家发改委能够尽早对这个东寨机场项目做出决策。
市里边和中华联合投资这边也开始紧密接触,这让中华联合投资对这个机场项目的急迫性甚至比宁陵方面显得更加热切一些,在涉及利益问题上,资本往往比任何都更加醉心于这些能够为它们谋取利益的东西上。
四月十八日,国家发改委举行主任办公会议,原则上通过了关于宁陵东寨机场项目立项方案报告,并正式报请国务院常务会议研究,这意味着宁陵东寨机场已经走完了前面所有程序,只剩下最后一道国务院研究审批程序。、
与此同时报请中央军委批准的报告也送了过去,在这个层面上一般说来基本上没有什么问题,只要国务院常务会议能够通过,那么中央军委那边也不会有太大问题。
这个消息让赵国栋大为振奋,事实上国家发改委方面所作出的决定也就意味着国务院的意见,只是基于这个项目投资规模太大和项目特殊而必须要在程序上经过国务院审批,但是国家发改委作为国务院重要组成部分也是审批主要职能部门,它的意见往往也就代表了国务院的态度。
近期《人民日报》、《经济日报》、《光明日报》以及素以尖锐著称的《南方周末》等多家国内主流媒体都陆续刊载了多篇关于今年中央采取宏观调控措施来为过热经济降温和淘汰高耗能高污染以及过剩产能产业的文章,赞同之余也有一些不同声音出来。
一些意见主张在关停并转高耗能高污染产业应该要将政策和法规并举,充分调动市场力量,而不能仅仅靠一个时期的短期政策来推动这需要从法律上长期持之以恒的监督约束,尤其是针对高污染行业更是要采取严厉的环保法规来推进其转型,让其因为支付不起昂贵的环保代价而不得不关闭或者通过资金投入和技术提升来实现转型,达到国家法定标准。
还有一些声音则对中央和地方政府在执行政策和法律时明显区别对待,对于民营企业涉及违规则是坚决严查逗硬到底,而对于国资企业和合资外资企业则是网开一面,甚至借助此次机会推动国进民退之举,压缩民营企业生存空间。、
“有人在门里轻歌曼舞,有人在门外长歌当哭。”
赵国栋看了一眼手中的报纸,轻轻叹了一口气,德隆和铁本事件双双爆发,建龙同时被调查,只不过一个在股市上崩溃,另两个则在长江岸边坍塌,行政权力的威压让任何一个胆敢以身犯险的冒险者都要付出惨痛代价。
中央宏观调控的重拳终于还是击出,没有人敢捋其锋,赵国栋不知道自己与苏觉华副总理的谈话会不会起到哪怕一星半点作用,虽然东寨机场成功的过关,相信国务院那里也不会受到多少阻拦,但是在经济领域的调控依然还是出现了一些偏差。
宝钢、武钢、本钢、马钢等国有大型钢铁企业却是依然活得滋润无比,申报到国家发改委的项目依然是一报一个,丝毫没有收到国家宏观调控政策的影响,尤其是像宝钢和安赛乐、新日铁的合资1800冷轧项目,本钢与浦项合资的冷轧项目,鞍钢与蒂森克虏伯的热镀锌板项目,澳大利亚博斯格项目,都纷纷获得了初审过关,或者正在正常报批程序中。
这也激起了国内不少媒体的强烈批评,认为行政部门在对待国资、外资和民资的态度和政策上有着明显差别,同一领域内待遇如此悬殊,让人无法理解,民资实际上处于被强力打压状态,而相反外资则通过与国企的合资甚至独资渠道,却获得了超国民待遇,这让很多经济评论家也对此进行了猛烈的抨击。
在赵国栋看来这其实就是地方政府和国有大型企业这些利益群体与中央政策的博弈,如何遏制住这股令人不安的势头的确需要采取强力手段,但是强力手段不应该仅仅只针对民营企业,而应该一视同仁,对待那些企图挟“国资国有”或者“地方大局”自重企图要挟中央者,则应该果断的给予当事人以党纪政纪处理,只有这样才能即达到遏制经济过热现象,促使经济市场规范平稳,又能显示中央政策的权威性和公正性,保护民间投资者的积极性,引导资本向新兴的高科技高附加值先进产业挺进。
为此赵国栋也连续写了几篇文章分别以不同的署名发表在《经济日报》、《金融日报》、《南方周末》、《求是》等媒体上,也引起了有关方面的关注。
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