罗介亭靠在白丽梅用两床被摞起来的被垛上，笑着接话道：“那我可能早已在南苑化成白骨了。是不是？”
奶娘点头说：“前人栽树余荫后人了。”
罗介亭接过药茶，慢慢吹着，轻呷了一口说：“奶娘，往后再别说我祖父义薄云天的话，他那是收了银子办事儿，是应该的。”
“先生也是收了钱办事儿的。难道我们还能不感谢他了？”白丽梅轻嗔一句，接着忧心忡忡地说：“倒是先生这时候回去北平，也不知道是不是安全。”
罗介亭安慰她说：“丽梅，你放宽心。先生回去坐堂应该无妨。人吃五谷杂粮，谁还能不生病啊。日本鬼子再怎么没人性，也不会把郎中他们这样少不得的人怎么样。再说先生是个谨慎的人，他还有一大家子人要靠着他呢，不安全他是不会回去的。”
“是啊，日本人也没把东北三省的人杀光。有用处的人，他们还会给条活路的。只是不知道老太爷子他们怎么委屈呢。”奶娘又给白丽梅泡了一杯药茶。“姑娘，这是先生特意给你配的。”
白丽梅端着药茶，坐到罗介亭对面的铺位上，小口小口地喝着。她顺嘴跟挨着自己坐的奶娘，说一些无关痛痒的闲话。
罗介亭对奶娘那没把东北三省的人都杀光的话哂笑。但她不想跟奶娘辩驳。事实上，不知多少人是这么认为的呢。跪下当亡国奴苟且偷生，对自己这样的人来说，生不如死。但对那些不过是换了一个主子的奴才，可就未必不能忍受了。
罗介亭喝完药茶，回身把被子展开，奶娘抢在白丽梅的前面，帮着罗介亭盖好被子，把另一床被子抱回来。等罗介亭闭眼要睡了，她放低声音对白丽梅说：“姑娘，你也歇一会儿吧。”
“好。”白丽梅答应着准备去上铺。奶娘拦住她说：“你躺下面，姑爷有什么事儿。你也方便照料他。”
白丽梅知道奶娘的身手，见她这么说便也就由着奶娘到上铺歇着了。
赵铁蛋伶俐地去插上门，然后爬到罗介亭的上铺，三下两下就钻进了被窝里。他侧脸看奶娘合眼，像是睡着了的模样，罗太太又是背对着自己在整理床铺，就放心地去抠自己的裤腰带，在被子里一个一个地去数他的家当。大部分是他爹给他的救命钱，这部分是不到万不得已不能动用的。还有一小部分是郎中折价给他的毛驴钱。
虽然这些钱在他是从来都没有过的一笔巨款，但这笔钱要花到罗参谋送自己去北平。赵家老爷和郎中有旧，但是罗参谋可不欠赵家老爷什么。唉！也不知道这笔钱够不够呢。真愁人啊。
他的下铺，合眼假寐的罗介亭也在想银钱的事儿。
梨树县老家的家产，父祖在9.18那年开始，就陆续卖了不少，都捐给东北军等做抗日的军资。如今剩下的那些，也就够祖父母和父母亲的日常嚼用罢了。几年前带着妻子过来北平求学，差不多都是大哥和二哥资助，这也是他停下学业去参军的原因之一。
虽然那学生兵一个月只有三块大洋，可自己在团部当参谋，就不是那个数了。但妻子这次求郎中出手救自己，差不多是把这几个月的积蓄都用完了。便是自己不说，妻子心里也是有数的。
“咯噔、咯噔”，火车车轮在铁轨交接处发出有规律的震动声。罗介亭迷迷糊糊地想着自己到了西安以后，是继续上学呢，还是在当地谋个差事做？不等他想出个究竟来，尚未完全恢复的他便在火车的晃悠和咯噔、咯噔的震动声里睡着了。
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注：
陇海铁路原为陇(甘肃)秦(陕西)豫(河南)海(州)铁路的简称，后定名为陇海铁路，是中国东西向的主要铁路干线之一，全长1759公里，洛阳段为回郭镇至铁门间，线路长度为82.071公里。
从1905年开始，清政府以洛阳为中心分段修建，先修了洛阳到开封段，称汴洛铁路，全长184公里，于1910年通车，然后再修建洛阳到潼关段。
1912年9月，北洋政府利用汴洛和洛潼等段延建东至海州西至兰州的干线为陇秦豫海铁路。1913年5月，陇海线东西两端全面开工，洛阳至观音堂一段于同年9月临时通车，至1916年1月正式通车。
至1931年12月，陇海铁路东段自大浦，西段至潼关全部通车。潼关以西工程由国民党政府筹款，中国技术人员主持设计施工，1935年4月徐州至西安段通车，1936年12月通车到宝鸡，1937年3月，连云港至宝鸡全段通车。
抗战爆发后，陇海铁路郑州至洛阳间线路曾被拆除。
解放前全国铁路的平均时速是48公里/小时。洛阳到西安不到400公里
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