但河东并不是全然都是这般光鲜亮丽。古人出行、商贸往来主要靠水路，会通水路四通八达，渐渐地会通就自成集市，码头林立，当年一里为一总，一总修一码头，方便装卸货物，河东沿西临江十八里长的地段，修建了十八个码头，称为十八总。
会通从北宋时起就有江南米都和药都之称，商贾络绎不绝，沿西临江十八总码头一线建有各类商社，渐成规模，直到解放前都很是繁华。解放后，随着公路铁路交通运输的兴起，尤其是上世纪六十年代，西临江一大桥建成通车，会通火车站在河西落成，十八总码头就此退出历史的舞台，昔日的繁华不再，只能沦为十八总一带百姓茶余饭后的谈资和回忆。从一总码头到十八总码头这条十八里长，五里宽的狭长地带，就次被统称为十八总老街。
杨志远不放心的就是这一块，会通城市东移，一来因为考虑到拆迁成本，二来也是因为这十八总老街有诸多省市级文物保护单位，像关圣殿，浙商会馆，江西会馆等等，因历史悠久，都已经成为了省市级文物保护单位。怎么拆？成本高不说，根本就无从动手。于是对河东这十八里长，五里宽狭长的十八总老街，就得以保存下来，一直保持原来的格局没变。
十八总老街不能动怎么办，河东难道就不发展了？十多年前，朱明华上调省里，于海天接任，于海天新上任，肯定得有些新思想新动作，不能总是步朱明华后尘，某一天，于海天带着当时的市长杨明，来到了河东十八总老街的东北角。当时会通市委市政府在河西火车站一带，河东除了十八总老街，很多地方都是荒山野岭，十八总东北角是一片沼泽地，地势低洼，河滩沙洲裸露，杂草丛生，并有大片芦苇，雨季一来，一片汪洋。
于海天手一指：就这了！
一锤定音。
于是过不了多久，河东热闹非常，推土机将野岭上的土往老街东北角的沼泽地里推平，渣土车轰隆隆前来，将大量的大石倾倒进沼泽地里。现在经过十多年的发展，老街东北角的沼泽地上矗立起了一座新城。
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