比如，因为雪灾，低温等特殊天气灾害的原因，那些被阻隔，乃至破坏的高压线路，城市电网主线上的连接线路，如今也已经基本恢复了通电。
各条连接道各个乡镇之中的线路，现在也正在紧张的抢修和灾后维护之中！
好在对于华夏的北部地区来说，在寒冷的冬日里，民众们大都有集体供暖，供气，依靠电力空调设备过冬的人，本就不多。
一些房屋住所较为独立，属于平房或者自盖楼房的民众，更是早先一步便被转移到了集体空间之内。
还比如，华夏那密密麻麻的几乎贯穿了全国各大城市的高铁线路，如今也已经全线畅通起来。
而且相比于其它的交通线路，高铁线其实还是华夏北方大地上，最早被贯通，并回复通车连接的交通干线。
因为在这其中，赵氏集团发挥了不小的作用。
赵氏实验室内的相关研究员们，为了清理各大铁路线，铁路桥上的积雪，也是专门研究出了一种用于冲击雪道，清理积雪的火车头。
块头大，动力足，摆脱了流线型设计的思路，却又抓地力十足。
开足马力之下，便可以直接在大雪覆盖的铁路上横冲直撞，掀飞积雪，城市与城市之间的铁路线路，也许只要一两个小时便可变得畅通无阻起来~
当时在观看了这种除雪场面之后，差点没把铁道部的那些火车头设计专家们，看的眼睛都瞪出来！
……
在此次的千年雪灾中，华夏国可谓是损失惨重。
北方地区大量的农田禾苗因此而死亡，大量的牲畜，牛羊马匹，因为雪灾被冻死，窒息死，饿死。
由于积雪的全面覆盖，交通阻隔，大量的工厂被迫停工，集团公司停止了运转，建筑工程陷入停滞，各种社会活动也基本停滞。
就连赵氏集团在北方各个地区城市里，所开设的工厂与分公司，也是因此而不可避免的受到了波及。
燕京市内的总部大楼都是变得人烟稀少起来。
除了在雪灾期间，被许以高薪补贴的几队安保人员之外，公司方面只能宣布了带薪放假。
国家方面，为了应对此次的抢险救灾，不计成本的从全国各地紧急调来了大量建筑行业的熟练技术工人。
这个数字在过去的一个多月中，都在陆陆续续的增加，直到此次救灾的各项工程修建完毕，工人们面要解散回家的时候。
才赫然发现，这部分建筑人群的数量，竟然已经达到了八十多万！
不说别的，就单去算算这些工人在这一个月内的工资，以及各种福利补贴，估计就够国家头疼的。
要是再加上因为紧急抽调了这些工人，对他们原本所属城市地区的工程队伍中，所耽搁下来的各个工程任务，建筑任务。
那方面的损失，无疑也将更加的巨大！
另外，为了在这场罕见的大雪灾中将各方面的损失降至最低。
在前期救灾的时候，大量身处在农村中的民众被紧急转移，并因此而放弃了几乎所有的个人财务。
如今雪灾已经进入了另一个阶段，但在此过程中，也难保不会因为大雪的缘故，导致一部分质量较差的民居建筑出现倒塌或损坏的情况。
甚至于，在雪灾过后，随着大量储水大坝，水库等建筑的出现，许多乡村和人群聚居地，可能再也无法住人了。
对于这种情况，国家方面在事后无疑也将要给出妥善安排，这又是一笔不小的支出！
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