现在的情况是，在可预见的未来里，他们连冒险的机会都没有，似乎已经没有希望了。
然而，就在此刻，吴泰明发现ECAM的咨询页面上开始不停地刷新报警信息：“教员，二号发动机反推报错，振动值高，刹车温度超温了......”
“反推报错，是反推没有打开吗？”此刻，史颀的脑子里在急速运转着，至于发动机振动值高，他甚至都不用看仪表显示，光是此时飞机的抖振现场，他怀疑不是发动机振动值高，而是整架飞机都要散架了。
王宝田索性不再看舱内的仪表了，而是抬起头观察外界，他不可能就此束手就擒的，足足三十六年的飞行生涯他都挺过来了，还能在退休后英名尽丧？
突然，王宝田注意到跑道末端左边的端头停机坪似乎没有飞机停放，当即指着那个方向，在倒数第二个脱离道转出去，进入端头停机坪。
史颀下意识地看了眼，只见哪里漆黑一片，他也不确定到底有没有飞机在那里。
“那边太黑了，没有地面灯光指引，我不可能告诉冲过去。”史颀当即反对了王宝田的提议：“而且，我也不确定那里有没有飞机。”
王宝田吼道：“那里说是停机坪，大部分时间其实是用作慢车除冰坪的，怎么可能有飞机？”
然而，史颀根本不听王宝田，他有一半话还没有说。即便是能成功转入那片机坪中，理论上确实可以增加滑行距离，但实际增加得并不多，无异于饮鸩止渴。
眼见史颀完全忽视自己，王宝田更是急得怒道：“你TM到底听不听得懂人话？”
就在这时，吴泰明眼皮一跳：“教员，刹车温度要超限了！”
在如此高速的情况下，刹车一直是踩死的，刹车片的温度肯定是疯狂飙升的，不超温那才是奇怪的。若是刹车片温度太高且持续一定时间，那有可能刹车片直接融化形变了，到那时，刹车就算是报废了。
“史颀，你没有选择了！”王宝田还是坚持认为自己的方法是最后的路。
可是，史颀根本就不会接受这种赌博式的出路。在此刻就体现出史颀的决断能力了，他分明就要在王宝田所指的出路中再找出一条来。
一抬头，史颀甚至已经看到剩余下来的跑道中线灯快要出现红灯了，所剩的跑道长度已经不多了。
是时候下决定了！
只见史颀竟是将伸出的减速直接压回，然后松开刹车，手动收回反推装置，然后一把将二号发动机的推力手柄顶到了最前面。
此情此景下，王宝田直接倒吸一口凉气：“你要干什么？”
“再来一圈！襟翼三！”随着史颀卸去所有减速措施，飞机的抖振突然像是减小了一些，但是随着发动机的推力增加，机体振动又开始增加了。
在二号发动机的推力增加后，飞机开始出现左偏的倾向，于是史颀很快的通过方向舵来控制飞机的滑跑方向，让其始终维持在跑道中线上。
“教员，你......”吴泰明眼见史颀的动作，立马意识到史颀这是要滑跑后复飞啊，所以才需要将襟翼收上一档。其实，吴泰明从自身的技术级别储备上，不晓得该不该这么做，但是他还是选择无条件的相信史颀，直接将襟翼手柄提到了三的位置上。
然而，吴泰明手上动作一做完，再是一低头，确实发现了另外一个情况：“教员，反推的故障显示还在！”
闻听此言，史颀的脸色一白，他刚才明明已经收回反推装置了，怎么反推还在报错？陡然间，他想到了一个极为可怕的可能性。
相反，吴泰明还是不太能搞清楚状况，不过他能够隐约感觉到事情出了大问题。而坐在身后的王宝田则是敏锐地觉察到了问题所在，脸色狂变：“反推卡着没收回来，你起不来的！”
没错，史颀确实大概了解了反推的故障。在刚落地时，他拉了反推，而且是将反推拉到了全开位。然而，发推系统出故障了，作动装置并未将发动机反推的折流门打开到正确的位置上。反推手柄和反推装置的实际位置不吻合才会导致反推故障报错。
可在很多时候，只要将反推手柄收回，故障的折流门也会随着收回。可这次，他将反推手柄收回后，反推装置的折流门确实没有跟着作动，就这么卡在了打开的位置上了，因为反推的故障信息还是没有消失。
这也就意味着史颀需要带着发动机反推起飞，一旦发动机反推打开，那就会极大地抵消发动机的正推力，飞机就很难起来了。
正是基于这个念头，王宝田才极力阻止史颀二次起飞的做法。
然而，史颀却是双眼一眯，心里一横：“我是责任机长，我来做决定，继续起飞！”
“该死！”王宝田心中大骂，可此时，飞机速度已经增到接近一百三十节了，明显是开弓没有回头箭了，只能依从史颀的做法了。
史颀左手放在侧杆上，他不知道正确的抬轮速度，只能尽可能地让延迟抬头时机，以便让飞机的抬轮速度足够大。
唯一值得史颀庆幸的是，由于他们减速太慢，而且史颀也算是当机立断。在决定起飞时，他们还有一百多节的速度，如果从头再开始加速，他们就不可能增加到足够的速度了。
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