新的燃料空气炸弹总的来说让美英两国都感到很满意。据说，上面专门为此对登陆作战的计划进行了修改。盟军司令部将这种炸弹的存在确定为最高机密，为了保护这一机密，甚至于第21攻击机联队的游猎任务都被终止了。因为盟军司令部担心，如果第21攻击机联队的飞行员被击落，德国人可能从他们那里了解到这种炸弹的详情。这样一来，在D日到来之前，受这种该死的炸弹的拖累，第21攻击机联队对德控区的攻击就不得不完全终止了。
为了避免第21攻击机联队的突然消失引起德国人的警觉，盟军司令部又从第8航空军的其他部队中抽调出一部分部队，让他们来顶替第21攻击机联队的任务。罗恩觉得这是扩大第21攻击机联队的一个好机会。因为，从其他部队里挑出一些飞行员来飞攻击机操作起来并不难，但要为这些临时挑出来的飞行员准备一套指挥后勤系统，可就没那么简单了。把这些东西都配齐，可是很要花一点时间的哟。所以，罗恩觉得，最简单的办法就是——直接将这些飞行员和飞机编成两个新的中队，然后交给第21攻击机联队就得了。
而且此时，第二座机场的建设也已经完成了，新的中队正好可以布置到那里去。罗恩向第8航空军的司令官杜利特将军提出了这一设想。在一天之后，他得到了回复，他的第21攻击机联队将得到一个P/a-38攻击机中队和一个B-25轻型轰炸机中队。
这个变化让罗恩感到喜出望外，因为这几乎使得罗恩手中的第21攻击机联队的实力翻了一倍。现在，第21攻击机联队成为了一个拥有5个飞行中队的超级联队了。不过，老实说，这种做法也没什么不合理的。因为罗恩已经是准将了。在美国陆军航空队，联队级别的指挥官一般都是上校。只有一些特别的联队，才会出现准将联队长，比如像罗恩以前的“逆十字”。而现在，让一个准将的联队特殊一点，其实也是相当合理的。
两个新中队被安排驻扎在新建成的那个机场。就是那个工程进度被兔子拖慢了的那个。为了纪念那些拖慢了机场工程的兔子，这个机场被某个恶趣味的家伙命名为“流氓兔机场”。
事实上，对德占区的袭扰现在已经是一个相对简单的任务了。自从德国空军被从天空中驱逐出去之后，盟军飞机所面临的最大威胁就已经变成德国的高射炮了。德国人的高射炮密度的确不小，但高射炮和战斗机相比，有着一个致命的弱点，那就是——相对于飞机，它几乎是不可移动的。这使得它在和飞机的较量中天然的就会处于被动状态。德国的工业能力不错，但无论如何，它也不可能用高射炮摆满整个欧洲。这就意味着，能够得到大批高射炮保护的目标始终是很少的。大部分的目标，总会有脱离高射炮的掩护而暴露在飞机的攻击之下的时候。
于是在新的中队被临时组建起来的第二天，他们就出发前往法国，继续执行袭扰任务。至于他们的行动的效果，我们可以从这样的一封信里了解到一些。
“自从44年以来，在法国，尤其是靠近法国海岸的公路上行驶已经成了一件非常危险的事情。美国人的攻击机和轰炸机几乎时时刻刻都在这些区域上空盘旋，无论是白天还是夜晚。
上个星期五的晚上，我们车队运送一批物资前往滨海布洛涅。我亲爱的，你要知道，在现在，汽车队只要不是必须，就会尽量的选择夜间行进，好避开敌人的轰炸。
四面黑沉沉的什么都看不清，就连路面，也是黑沉沉的。美国飞机的轰炸使得很多路面完全稀烂了。当然，相比俄罗斯的那些道路，这些道路的状况还是不错的。只是，只是我们在这里开夜车的时候，为了避免被敌人发现，甚至都不敢开车灯。只有车队最前面的那辆负责引路的车上，有一盏用来照亮的手电。相比车灯，手电的光暗得就像是一只小蜡烛。
我们就这样摸黑前进，一晚上也许都走不了五十公里。有时候，因为看不到道路，有的车辆陷进了弹坑，而这时候天快亮了，我们就只能抛弃它。
在公路上，每隔一段距离，就会有一个掩护所。这些掩护所大多都在公路附近的树林里。我们会在天亮之前将汽车开到那里去隐蔽起来。每次从车上下来，我们就立即要返回到公路上去。我们要赶在天大亮之前，将道路上的一些痕迹清理掉。因为敌人不是傻子，有这些东西的话，他们就会判断出我们的大致位置，然后一顿乱炸。弄得不好，整个车队都会遭殃。
不过即使这一切都做好了，你也不要以为自己就安全了，更不要想着跑到汽车旁边去补个觉。这里不是德国，这里是法国。所有的法国人都痛恨我们，他们都恨不得我们立马完蛋。在这里到处都是反叛分子。这些家伙会悄悄的躲在旁边，等着敌人的攻击机一出现，他们就会迅速的向着天空中发射出信号弹，然后敌人的攻击机就会朝着他们指出的位置发起毫不留情的攻击。
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