如果是这些展现在世人面前的人工智能技术，其实那些工业发达国家，还没有特别的惊慌，毕竟这个目标，他们认为还没有超出他们的意料之外。
为了在人工智能方面追赶上我国，他们其实已经投入了大量的人力物力进行这方面的研究，很多公司也参与其中。
只是他们目前还在理论架构阶段，想要拿出真正的应用，还有很长一段路要走，毕竟他们之前在这方面没有任何基础。
而且以他们的技术水平，想要发展人工智能，还需要庞大的数据支持，等到他们的理论架构出来之后，估计全世界的大数据应用都被赵一旗下的企业所占据。
没有足够的数据，他们想要发展人工智能就比较困难，到时候格局已定，就算他们有些成果，在市场竞争当中也是处于弱势。
而且就赵一预计，他们的人工智能理论架构想要完善，还需要10年左右的时间，而且还是大规模投入的情况下达成的。
至于他手里更高等级的人工智能，凭借他们的水平，50年里面在理论上都不一定能够突破，这还不是他手里的初级人工智能，这个估计给他们100年时间，边都摸不到。
不理会外界的关注，未来空间技术公司内部则是对此事非常的关注，毕竟这是他们第一次进行远距离太空探索，和之前具有完全不同的意义。
之前的卫星发射以及太空站的建设，其实只是太空活动的初级阶段初级程度，而对月球以及火星的探测这是更进一步，达到初级阶段的中级程度。
而且这次相比起之前，还是使用了许多的新技术，最重要的还是人工智能的应用，因为它是未来建设永久性月球基地的基础。
而且这次的发射使用的火箭也是第一次使用，虽然在实验的时候，各项数据都表现良好，在模拟系统里面也进行了成千上万次的发射，证明是非常的稳定。
但是这些毕竟是实验和模拟，和真正的工作状态还是有很大的不同，所以这次发射，不管是使用的载具、还是发射目标，都显得异常不同。
只是比较可惜的是，这次的大型火箭并没有上马新型燃料的使用以及新型发动机的使用，导致最大载荷还是存在一定的不足。
别看这次使用的火箭载荷比起鹰酱最大吨位的土星5号还要大，但是对于未来空间技术公司要执行的目标而言，就显得严重不足。
建设永久性月球基地，必然需要运输大量的物资，每一次发射载荷量越大，意味着单位物资的成本越低，建设永久性月球基地的时间也越短。
最理想的发动机自然是大功率电离子推进器，只是这方面想要突破并不容易，所以现在寄希望于使用金属氮或者是金属氢作为燃料，采用新的航天发动机，造出新型火箭出来。
这方面的工作还在紧张进行当中，由于这些燃料属于管制物品，目前还是由华夏军事工业公司负责研发和生产，未来空间技术公司的火箭有需要，可以购买。
使用新型燃料的火箭发动机，还是由星空动力公司在进行研究和制造，不过这方面的进度只能说是还可以，想要使用至少也要等到明年才有可能。
虽然这些年里，星空动力公司不管是规模还是研发实力都得到了很大的加强，但是他们要进行的研究项目，也是越来越多，越来越细化，人才仿佛永远都不够用。
所以他们不可能将自己全部的研发力量放到新型火箭发动机的研发上，着急的不只是未来空间技术公司，其他公司和项目也在等着他们的研究成果出炉。
但是这种新型火箭，对于未来空间技术公司的后续计划非常的重要，这不仅关乎是否在月球建成永久性基地，而且也关乎永久性基地商业化的成败。
因为说到底还是成本问题，商业化首要的自然是满足客户的需求，这方面未来空间技术公司还是比较自信的。
其次就是需要具备成本竞争优势，成本高低决定着市场规模大小，太高的价格自然会沦落为小众活动，想要赚大钱，难度自然更大。
使用新型高燃炸药，冲击力比起现在的燃料要高得多，同样重量的燃料，可以携带更多的物资，成本自然就降低了。
所以在建设永久性基地的时候，如果没有更低成本的运输方式，以未来空间技术公司的实力，想要完成这个目标，并且顺利的运行下去，难度非常大。
别看前面计算每年有上千亿元的收入，不说能不能达到，就算是达到了，想要建设永久性月球基地，也不一定够用。
而且按照赵一传下来的脾性，想做就要做到最好，所以这个永久性月球基地，也不是做做样子，当个摆设，而是真的想要建设成为大型月球基地。
而这样的基地想要长久存在，就必须要摆脱对地球的严重依赖，能够在月球建立一套简单的工业体系，满足基地人员最低限度的生存需求。
所以这样的月球基地规模必然是非常的庞大，各项设施和功能也要相当的齐全，想要将如此多的设备送上月球，发射频次非常的高。
而航天本来就是按克计算成本的，每节约一点成本，对于未来空间技术公司来说，都是巨大的成功，也是迈向最终目标的重要一步。
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