“陈教授，你先说。”
陈一军早就忍不住了，马上就大声的道：“扩大动力舱，这是谁的馊主意，简直就是外行才会去做的事情啊。”
很多人脸上变了变，他这话说得不是一般的难听，连脸色一直比较平静的杨帆都微微一变，看了那位陈教授一眼。
身为052舰的总设计师，又是这次评审会的组织人，潘劲夫道：“陈教授，这也是一种设计方案，供大家评审并讨论嘛。”
陈一军摇头，“我现在想知道这一设计是哪位的主意，我想请他亮一亮相。”
人家都点名了，杨帆也不再坐在那里不动，而是站了起来，声音十分洪亮的道：“我的建议，是我说服了总体设计室的匡主任，扩大了052舰的动力舱。”
这么年轻！
很多不认识杨帆的专家们明显愣了愣，有一点想不明白这个年轻人怎么会坐在这里。
要知道，坐在这里的每一位，少则也有三、四十岁的年纪，评审专家们的年纪普遍有五、六十岁，有少数几位白发苍苍，戴着老花眼镜，可能有六、七十的年纪。
看上去才二十出头的杨帆，和大家形成了鲜明的对比。
潘劲夫介绍道：“这是我们作战系统设计室的副主任，杨帆同志。”
陈一军看了杨帆一眼，痛心疾首的道：“年轻人，如果采用你的建议，我们的052舰可能会毁在你的手中。”
杨帆淡淡的道：“愿闻其详，怎么就会毁在我的手中呢？”
陈一军道：“你是搞作战系统设计的，可能对舰体设计比较外行，那我就好好的和你讲一讲，对一艘驱逐舰来说，船体尺寸是非常重要的，在保证舰上各种设备能安装得下的前提下，我们力争做到舱容最小，而不能像民船那样，动不动就上万吨，甚至几万的排水量，长度更是动则两、三百米。”
杨帆点头道：“这个我知道，在人们心目中，宏伟的万吨巨轮是船舶设计建造的巅峰之作，但实际上军舰设计的难度远远高于万吨巨轮。”
“我们052型驱逐舰的舱容只有民用7万吨级散货轮的百分之二十五，但装舰的设备却相当于7万吨散货轮的5倍。因为我们船小，东西多，所以要充分的考虑舱容，力争非常的紧凑，因为船里面布满了各种机器设备、武器装备、雷达、还有那么多的管系，所以在设计的时候寸金寸地......”
还没有说完，陈一军就粗暴的打断了，“既然你都知道这些，那还建议将动力舱设计得这么大，这是典型的浪费舱容啊。”
杨帆一阵无语。
看来这位陈教授是典型的学院派，考虑问题太理想化，太理论化，根本不从长远发展来考虑问题。
杨帆也知道，在这个时候有很多这样的理想主义着，在历史上，052舰才会设计的十分紧凑，后来问题就出现了，在进行升级改造的时候发现船体的冗余根本不足，很多更新换代的新设备根本就装不下。
没办法，只好进行大手术，大更改，船体的尺寸也增加，再增加，排水量也是一样，增加再增加。
杨帆不忍心看到052舰载研发过程之中再走这样的弯路，不但浪费人力财力，也浪费大把的时间。
为什么要设计这么大的动力舱呢？
杨帆中气十足的道：“虽然说我们的动力系统已经正式定了，但要长远的看问题，如果将来LM2500燃气轮机断供怎么办，我们要未雨绸缪，考虑到未来替代的燃气轮机能装进动力舱......”
还是没有说完，又被粗暴的打断了。
陈一军讥讽道：“LM2500型燃气轮机怎么可能会断供，我们和美国的关系只会越来越好。”
突然，陈一军想起了什么，看着杨帆道，“我记起来了，原来就是你这个同志，建议首批进口了8台LM2500型燃气轮机，这要花费多少外汇，你知道吗？”
这个当然知道。
每一台LM2500型燃气轮机多少美金，杨帆清清楚楚。但东西买回来装在我们的052舰上面，怎么能说浪费呢。
另外，现在多花一点钱，将来就能少一些浪费，少走一些弯路，关键的是能节约大量的发展时间。
杨帆的脾气本来是很好的，一直风平浪静，十分有修养，但屡次被陈一军质问，屡次讲话被粗暴的打断，泥人都有三分火气。
你年纪大又怎么样，你是专家又怎么样？
杨帆没有再给陈一军面子，而是针锋相对的道：“你怎么就敢肯定美国人不会断供呢，另外，我们将动力舱设计得稍微大一点，未雨绸缪，又有什么问题呢？”
“这么一点尺寸的增加，对052舰整体来说影响非常小，牺牲一点点影响，能避免将来进行设计上的大更改，怎么就不行呢？”
杨帆似乎进入了状态，滔滔不绝，开始向大家详细的讲述扩大动力舱设计的理由，顺便的，说到了设计上的平台化，模块化。
现在是八十年代，平台化和模块化的概念还是十分新颖的，并不是什么烂大街的东西，即使大家都是专家，但真正接触到的这一方面的理论还是比较少，只是从一些外文技术资料上看到过一些，或是听外国的一些专家提过。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢军工重器请大家收藏：(www.81zww.net)军工重器八一中文网更新速度全网最快。