萧奇就在这帮力夫里面，浑浑噩噩跟着上了码头。他本是前面一个元军哨站的驻兵，见四野浩浩荡荡到来，就干脆地投降了，后来又被缴械拉到了临榆镇帮忙搬些东西。旁边那些力夫本来就是在港区扛活的，今日也是有工钱可拿的，对东海人的支使非但没有抗拒反倒求之不得。萧奇等俘虏混在里面，就是想搞点事也搅不出水花来，更何况根本没几个愿意为大元把命都卖了的。
他抬头往这艘巨大船舶上看去，只见舷边穿绿衣的东海兵不断吆喝招呼着什么，然后桅杆上有一根横向的大梁转了起来，上面还有轮子牵着几根线在转动着……过了一会儿，他赫然发现，这根“大梁”用绳子吊着一大捆货物转过来了！
“先搬一批下来，把轨道铺到库区去，然后再大动作！”
船上有一个上尉这么喊了一句，又自舷梯上走了下来。他朝着栈桥地板跺了两脚，确认足够稳固，就随便对萧奇和周边几个力夫点道：“你们四个过来，帮着卸货！”
萧奇连忙道：“来了，来了！”
很快，他们就跟着那个上尉往栈桥外端走了一段，咽着口水看着这捆粗大的货物从头顶上一点点吊下来，然后在他的指挥下把它们扶正，稳稳地落在栈桥上。
这时，经过亲手触摸的手感，萧奇才真正确认，这一大板货物，竟是一长串一长串的铁大梁！这么大的铁器，东海人好大的手笔！
如果他有更多的知识，就该知道这些轨道是配备给铁道旅的军用轨道，其实和现在的民用轨道也没多大区别，都是750mm的半轨规格，轨重8kgm，5米一段与枕木提前组合到了一起，人力可以搬动，适合快速铺设。
上尉又喊了两个铁道兵下来，将托板上的绳索解开，然后就对萧奇他们招呼道：“你们一人抬一个角，搬一段下来！”
这个命令不难理解，萧奇和三个力夫各抬着铁轨的一端，不太费力地就搬到了上尉指定的位置，然后又开始抬下一段，与前一段连成了线，然后又继续。船上有更多的铁道兵下来，对两段铁轨之间操作着什么。很快，这第一批卸下来的五段铁轨就连成线了，一直超出栈桥，延伸到了岸上。
萧奇看着这条长长的铁线，有些震撼，也有些疑惑：东海人这么多好铁，不去打成兵器，铺在地上作甚？
很快，船上又吊了一台板车下来，萧奇等人又被招呼过去，把板车放到铁轨上——这时他才发现了些端倪，这车在铁轨上移动，出奇地轻快！
吊运的动作仍在继续，很快，又有一批轨道和一箱碎石被吊到了板车上。上尉叫上铁道兵往前走着，又招呼萧奇他们推车跟上。萧奇一上手推过去，发现这本应沉重无比的货物推起来竟轻若无物，真是神了！
板车很快推到了尽头，这次铁道兵们没让力夫上，而是自己动手从板车前面的箱子里把道砟石倾倒出来，用工具一番平整，然后才招呼萧奇等人抬一段铁轨放到这简易的道床上。如此一边铺设一边前进，铁轨就不断往仓库区延伸过去了！
萧奇这下完全明白了，也完全震撼了。如此铁路，要是有牛马拉车，岂不是轻松就能运上几千斤货物？如此铁路，要是一路往西铺过去，那么东海军岂不是永无粮草困扰？
如此强大的东海国，岂是大元能抵抗的？
萧奇呆呆看着，久久不能自语，直到背后传来一句“喂，你，说你呢，赶紧来搬砖！”，才应了一声，循声往后走去。
……
后面的铁道旅大船上，陆平站在舷边，看着铁轨向北一点点延伸过去，感受到了莫大的满足感。
十五年前，建设交通部为了满足道路和要塞修建的需要，也为了给义勇队提供后备兵员，设立了“铁道队”。自此之后，铁道队便成为了东海商社一支重要的准军事力量，不过后来随着商社进一步发展，基建和后勤工作更多的由民间力量担起，军方自己也建立了完备的多级兵役体系，铁道队的作用就有些尴尬了。直到铁路技术真正成熟，开始由小到大在山东大地上快速铺设，这支队伍才真正符合了自己的名字，改组为一支专门负责铁道建设的部队，也就是现在的铁道旅。
如今东海同盟军全面出击，军事上没有太大问题，问题主要还是在后勤上。南线准备完善暂且不说，北线四野这边始终是个隐忧，虽然有三百多辆马车，但马拉车本身就要吃掉不少粮草，效率很低。之前在辽西走廊可以靠海运提供补给，过了榆关再往西可就全是内陆了。所以总指挥部干脆做了个大胆的决定，直接把铁道旅派了过来，一边西进一边铺铁路，既能提供补给，又能快速机动以防后方生事。
榆关往西，地形平坦，除了一条滦河也没许多大河，铁路铺设难度不大，战略上是很有可行性的。即使铺设速度跟不上四野进军的速度也无所谓，有一点是一点，反正战后早晚也是要铺过去的。
看着铁轨铺到了库区，陆平豪情万丈，挥手下令道：“加快卸货速度，让江朋义他们去前面勘探，都动作快点，明日我们的铁道就要入关！”
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