海军的这位首长显得很激动。
说实话，自从坐过一次FCNB—220-300高级政务机，这位首长就忘不掉那种威严中不失大气的感觉，因此很想让海军也搞个同款。
对此海军上下并没有多少阻力，毕竟这类公务机对海军来说也算是刚需。
要知道海军驻地从北到南横跨数千公里，这还不算南海岛礁上驻守的海军边防官兵，若是都算上足有5000多公里。
如果没有专属的政务机，只靠着火车或者汽车的话，时效性差也就罢了，关键是想去海岛上调研、视察怎么办？
坐船？
拜托，坐船更慢！
要知道海军机关忙得很，每天要处理的东西可谓海量，根本就耗不起那么多时间，再者说万一遇到紧急情况还得立刻赶回总部，这要是坐船慢悠悠飘着，一旦有事可能黄花菜都要凉透了。
因此海军老早就想要个像样的政务机满足这方面的需求。
奈何家底儿实在是不厚，仅有的经费还得紧着作战部队使用，5.5亿人民币，相当于6800万美元的单价着实的负担不起。
无奈之下海军上下就只能因陋就简，靠着现役的运—7、运—8已经一部分运—15plus运输机执行南北往返任务是，趁机蹭个顺风车而已。
当然，类似的情况不止是海军，空军、各大军区都有类似的情况，除此之外像电力系统、林业系统、石油化工系统以及其他全国性大中型企业和职能部门都是如此。
总而言之一句话，随着国内经济的发展，效率成为所有人孜孜以求的东西，而飞机作为现代化的快速交通工具，对节省时间，提升效率能起到立竿见影的作用。
当然也有不少企业和单位把目光投向国外，想购买国外品牌的政务机或公务机，可问题是这些企业和单位都掌握着相当重要的国民经济方面重要数据和资料，加之国外品牌的公务机或政务机的数据资料，特别是通信频率都是在外国制造商哪里备份的，一旦发生特殊情况很难保证自身的东西不被泄露，因此即便有买国外飞机的心，也没有那个胆量去尝试，就只能就这么拖着。
而现场就有不少人为那些单位或企业就这方面做过可行性报告的，因此他们很清楚这其中的价值究竟有多大。
连上层大领导都能安心乘坐的飞机，其他单位或企业自然就没什么可顾忌的，不但可以安心购买，而且还能有一份不小的面子。
更重要的是他们这些牵线搭桥的人能少了自己的一份好处？
都是几个亿的大单子，稍微露出个0.1%都够他们这些后半辈子安心养老了。
因此不但那位海军首长一脸期待，就是现场其他人同样目光灼灼，唯有缀在最后面的黄峰是脸色愈发的难看，然后再看看身边那几个依旧七个不服、八个不愤的几位核心技术领导，心中更是无奈。
这几个货脑袋被飞机膀子给刮了吗？人家中国腾飞明显再用自己的产品广结统一战线难道看不到？
再说了，身边这几个货要是有人家中国腾飞员工一半儿的水平，至于自己天天007，发际线眼瞅着都推到后脑勺嘛？
要知道他刚认识汤莉莉时那可是高傲到没了边儿的女人，别说亲自推销东西了，不叫旁人叫她一声老佛爷就算开恩了。
可是现在，人家不但能大大方方的站在台上讲解各类舰载机的技术方案，还能玩激将法把这群地位颇高的专家、领导和首长们弄到中国腾飞实地考察，这也就罢了，居然还会有意无意的推销自家的产品……
以至于黄峰觉得眼前的根本就不是汤莉莉，而是披着汤莉莉的要怪。
相比之下，自己在身边这几位，技术水平没得说，但一个个拽的要死，推销自己产品时就跟施舍客户一样，买了是应该，不买那就是客户瞎了眼，如此情况下那个客户原理搭理你？
然而不管心里怎么想的，东北航空工业集团的老大终究是自己，自己不操心谁操心，于是黄峰心里默默叹了口气，冲着身边几个人语重心长的提醒道：“汤莉莉的做法值得学习，咱们都虚心一点儿。”
几位东北航空工业集团的核心技术领导没说话，但那一两个不屑撇嘴的动作却把这群人的态度毫无保留的表达出来。
黄峰能怎么办？只能在心里该怎么叹气，继续接着叹气！
相比之下汤莉莉可就要轻松自然的多，先是邀请众位专家、领导和首长先上飞机，一边感受驾乘体验，一边聊有关FCNB—220-200具体的事儿。
其实FCNB—220-200说白了就是FCNB—220-300的简配版，气动布局、发动机和应用材料都一样，区别只在于FCNB—220-300内部更舒适，通信设备更加完善，安全防护措施更周全而已。
但也正因为如此，FCNB—220-200上有着几处明显的缺陷，就比如舒适性，两排之间的间隙只有79厘米，身材矮小的还能勉强够用，高大一点儿的就会觉得局促。
对此汤莉莉给出的解释是座位的安置可以按照各单位自身情况去调整，他们这次展示的只是最低的配置……
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